11月14日。上海。美國Equity International(以下簡稱EI)宣布投資上海宇培(集團)有限公司(以下簡稱宇培)，發力中國物流地產市場。

交易雙方都未能透露具體持股比例，但宇培首席執行官兼董事長李士發明確：中方在其中占絕對控制地位。EI的投資風格是持有不少于15%的不控股股權；不論股權多少，都要求與大股東同等話語權。

國內無人知曉EI，除非提及其聯合藍山中國投資河南鑫苑。2006年，EI募集了針對中國的第三只基金，目前在國內共投了3個項目。包括河南鑫苑和上海景瑞這兩家住宅開發商，而宇培是投資的第一家物流地產企業，也是迄今獲投的第一個國內民營物流地產企業。

這個領域將會得到更多資金的關注。EI首席投資官(CIO, Chief Investment Officer)Christopher J. Fiegen說。

位于美國芝加哥的EI，專注于美國之外房地產相關領域的投資。其創始人Sam Zell不僅是沃頓商學院房地產研究中心的發起人和冠名人，同時也是美國房地產信托基金協會的主席。EI過去所投的11個房地產公司中有6家紐交所上市，包括美國最大的辦公樓公司Equity Office，被黑石收購。

物流地產避險港？

此次合作非常快，宇培首席執行官兼董事長李士發說，雙方對發展戰略、發展規劃達成共識，外方做盡職調查，只用了2個月。而融資總共用了不到半年。

據李介紹，當時有意投資宇培的大有人在。世邦魏理仕工業及物流服務部副董事戴沁說：市場對高標準物流倉儲的升溫，推動各方對物流地產的關注。據仲量聯行預測，2010年中國物流行業產值將達12000億元。

物流地產在中國處于早期階段。Fiegen說，市場分散、沒有全國性的品牌，因此投資有想象空間。

中國加入世貿后招商局、寶灣等相繼進入該領域；2005年始普洛斯、新熙地、蓋世理、豐樹等外資巨頭加速在中國開展業務。

物流地產也漸成地產商、投資基金目標。中糧集團、珠江投資、合生創展等已涉水。據透露，摩根士丹利、花旗等也打算投資該領域。大中華區私募股權投資和咨詢機構清科集團稱，今年第一季度物流地產有兩個投資案，成為當季亮點。

物流地產受到追捧還有政策的拉扯。住宅地產投資受限，物流業則是國家鼓勵范疇。盡管土地政策收緊，該領域拿地仍相對容易。世邦魏理仕發布的2007年亞洲地產市場報告顯示，新的土地出讓政策后，即使上海工業地產平均價格也僅為879.4元/平方米。

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