“冰川車站”有望成為“年度建筑”

有軌纜車是一種專門為在陡峭的山地行走而設計的新型軌道列車。這種車像普通的輕軌列車、火車一樣需要沿軌道而行，但與此同時，列車前部還有纜繩牽引，協助列車翻山越嶺。而Nordpark列車的行駛線路貫穿在一片冰天雪地中，列車本身的建設就是一項奇跡；全線共有四站，全部都由扎哈.哈迪德建筑事務所設計。
　　每個車站的站臺、電梯、樓梯和出站口的造型都保持了相同的風格，但站與站之間又各有不同。在建設過程中，建筑師不僅只是提出自己的方案這么簡單，而是需要與制造有軌列車的工程師們緊密合作，讓每個車站都與周圍的設施、風景、山的走勢等完美地融為一體。
　　出站口的玻璃頂棚十分的“哈迪德”，流線型的不規則白色造型，讓人無法忽視它的存在。為了設計這個車站，扎哈.哈迪德專門做了很多有關冰川、冰磧等的研究，從而我們才可以達到一個既有鮮明的建筑師風格，又與自然景觀融為一體的車站：車站出站口的基座可以被看作冰磧，也就是連接大地和冰川的那個部分；而其上的頂棚則可以被看作冰川—一座被融化的雪水雕刻成的大自然紀念碑。
　　雖然哈迪德以“曲線建筑”著稱，但是

為了完全用脆弱的玻璃制造出這個滿是不規則彎曲表面的頂棚，她克服了很多技術上的難題。曲線雖然美麗，但卻給建造帶來難題，Nordpark車站也不失為哈迪德自己建筑歷程上的一塊里程碑。從此，人們又多了幾分把扎哈.哈迪德的建筑圖紙變為一座實在建筑的把握。